因航空管制、惡劣天氣等因素導(dǎo)致航班不能正常運(yùn)行時(shí)，如何迅速恢復(fù)航線、保障乘客出行?這對(duì)航空公司而言是相當(dāng)困難的問題，但是，AI(人工智能)技術(shù)有可能幫助航空業(yè)解決這個(gè)難題。
“我們希望通過天池大賽，找到適合航班智能恢復(fù)的AI算法，并結(jié)合大數(shù)據(jù)將人工智能算法落地，與廈航現(xiàn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成使用”， 廈門航空總信息師王洪建表示。
6月10日，在云棲大會(huì)?上海峰會(huì)上，阿里云天池平臺(tái)聯(lián)合廈門航空啟動(dòng)“智慧航空AI大賽”。大賽向全球發(fā)出邀請(qǐng)，以解決當(dāng)航班遭遇雨雪、臺(tái)風(fēng)、管制等特殊情況下，航班調(diào)度系統(tǒng)的快速恢復(fù)問題，使航空公司能夠盡量少的取消和延誤航班，保證乘客的出行體驗(yàn)。
阿里云總裁胡曉明(左)與廈門航空總信息師王洪建共同啟動(dòng)大賽
依據(jù)廈航和阿里云給出的信息，參賽選手可自由選用各種優(yōu)化算法，包括整數(shù)規(guī)劃、蒙特卡洛樹、遺傳算法、粒子群算法，以及根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景自主創(chuàng)新的算法，在滿足各種實(shí)際約束條件的前提下，自動(dòng)對(duì)航班進(jìn)行快速調(diào)整，快速恢復(fù)航班計(jì)劃，同時(shí)達(dá)到保證旅客體驗(yàn)和降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本的目的。
王洪建說：“這個(gè)選題具有行業(yè)普遍的適用性;但解決問題需要考慮的專業(yè)因素多，具有一定難度和挑戰(zhàn);而且大賽遴選出的人工智能算法和引擎，還需要能夠與廈航的運(yùn)行控制系統(tǒng)集成使用。為此，我們誠(chéng)邀全球技術(shù)愛好者參與這次競(jìng)賽，展示你們的才華，尋找航班恢復(fù)的智能引擎，助力打造智慧航空。”
據(jù)了解，阿里云天池平臺(tái)是一個(gè)面向全球的人工智能專家及技術(shù)愛好者開放的眾智平臺(tái)，目前平臺(tái)上活躍著全球范圍內(nèi)8萬多名技術(shù)愛好者和60多名阿里云數(shù)據(jù)科學(xué)家，此前曾與廣州白云機(jī)場(chǎng)合作，利用AI算法將近機(jī)位乘客的比例從77%提高到94%，臨時(shí)機(jī)位的使用率減少一半，展現(xiàn)出了AI算法在解決航司調(diào)度系統(tǒng)問題上的巨大潛力，也促成了此次廈航和阿里云天池眾智平臺(tái)的合作。
阿里云方面透露，此次大賽第一賽季總獎(jiǎng)金池共34萬元，天池官網(wǎng)將于6月10日開放報(bào)名。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)除了能得到獎(jiǎng)金外，還有望直接入圍廈航招聘面試。
比賽時(shí)間將從7月持續(xù)到9月，賽程分為第一賽季、第二賽季和決賽三個(gè)階段，其中第一賽季和第二賽季均由參賽隊(duì)伍下載數(shù)據(jù)在本地進(jìn)行算法設(shè)計(jì)和調(diào)試。決賽階段要求參賽者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示和答辯，由國(guó)內(nèi)算法及業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)＜以u(píng)選出最佳算法獎(jiǎng)項(xiàng)。
