究竟汽車(chē)蓄電池在使用過(guò)程中，容易存在哪些錯(cuò)誤呢？中國(guó)品牌網(wǎng)小編馬上為您講解。
汽車(chē)蓄電池的使用存在哪些錯(cuò)誤？
錯(cuò)誤1.新舊蓄電池串聯(lián)混合使用。在蓄電池使用過(guò)程中，會(huì)見(jiàn)到有些車(chē)主把新舊的蓄電池連在一起使用的現(xiàn)象，然而不知，其實(shí)這種做法會(huì)縮短蓄電池使用壽命。因?yàn)樾碌男铍姵乩锏幕瘜W(xué)反應(yīng)物質(zhì)比較多，端電壓也比較高，內(nèi)阻較小，然而舊的蓄電池端電壓卻是很低的，內(nèi)阻就比較大。如果新舊的蓄電池串聯(lián)在一起使用，那在充電的狀態(tài)下，舊的蓄電池兩端的充電電壓將高于新的蓄電池兩端的充電電壓，就會(huì)造成新的蓄電池充電沒(méi)有得到充足，而舊的蓄電池充電就會(huì)過(guò)高，在放電的狀態(tài)下，新的蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，最后就導(dǎo)致舊的蓄電池過(guò)量放電，容易造成舊的蓄電池反極，所以新舊的蓄電池不可以串聯(lián)在一起使用的。
錯(cuò)誤2.柴油車(chē)的蓄電池單格損壞還在使用。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需要起動(dòng)的轉(zhuǎn)矩也是比較大的，因此柴油機(jī)都是采用24V電壓來(lái)起動(dòng)的，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率，但是發(fā)電機(jī)以及整臺(tái)車(chē)的用電設(shè)備卻是使用12V電壓，所以柴油車(chē)電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，在車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)會(huì)把兩個(gè)12V的行蓄電池串聯(lián)在一起工作，就以24V電壓來(lái)供電，在沒(méi)有啟動(dòng)的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又會(huì)將兩個(gè)蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)的工作狀態(tài)，來(lái)滿(mǎn)足12V電壓的工作需要。但是當(dāng)有一個(gè)蓄電池的某一個(gè)單格損壞了，有些車(chē)主將其短路之后仍然在使用，這樣一來(lái)兩個(gè)蓄電池的電壓就不相同了，容易造成比較大的放電電流以及充電電流，導(dǎo)致蓄電池以及發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，所以柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞之后，車(chē)主應(yīng)該馬上進(jìn)行更換或者是修理，不可以將單格短路之后再來(lái)使用。
錯(cuò)誤3.把蓄電池并聯(lián)一起混合使用。有一些車(chē)主在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因?yàn)樵械男铍姵卮骐娏坎蛔懔耍筒⒙?lián)上一個(gè)充足電的蓄電池一起使用。實(shí)際上并聯(lián)之后，充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向充電不足的蓄電池進(jìn)行充電，很容易造成極板活性物質(zhì)的脫落，從而影響了其的使用壽命。還有蓄電池在并聯(lián)之后并不可以提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，這不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。其實(shí)正確的做法應(yīng)該是這樣的：車(chē)主應(yīng)該把電量不足的蓄電池拆下來(lái)，重新?lián)Q上充電足的蓄電池，最后再去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
錯(cuò)誤4.蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配。要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型以及使用條件合理來(lái)選用蓄電池容量是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，從而延長(zhǎng)了它的使用壽命。起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池所輸出的電流是很大的，在一般情況下為150A到200A，低溫啟動(dòng)時(shí)所輸出的電流量高達(dá)250A到300A。如果蓄電池電荷量與發(fā)動(dòng)機(jī)的不匹配的話(huà)，那么蓄電池的電荷量就小，對(duì)于啟動(dòng)存在很大的阻力，電荷量小的蓄電池在劇烈放電的情況下，會(huì)加速單位時(shí)間里活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使得蓄電池的溫度升高，極板因?yàn)槌?fù)荷而彎曲，最后造成大量的活性物質(zhì)脫落，極板過(guò)早損壞，也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命，如果電荷量過(guò)大，雖然不會(huì)出現(xiàn)像電荷量小的情況，但是不可以充分利用活性物質(zhì)，使得蓄電池的經(jīng)濟(jì)性降低，所以蓄電池的電荷量一定要和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，這樣才便于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。另外車(chē)主在選擇蓄電池電荷容量時(shí)應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，電壓以及用電設(shè)備的負(fù)荷來(lái)決定購(gòu)買(mǎi)怎樣功率的蓄電池，才會(huì)令得發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受到損壞。
