當(dāng)你走進(jìn)E5館，大片以“Think Blue. 藍(lán)·創(chuàng)未來”為主題的藍(lán)色區(qū)域中，點綴著身著真絲雪紡等清透光滑的材料服裝的模特，四款首發(fā)車型閃亮在31款展車之中，十分醒目。置身其中，一股都市人向往的清新、靈動氣息撲面而來。
這種感覺能夠讓人立刻聯(lián)想到歐洲第一大汽車企業(yè)大眾汽車的品牌調(diào)性——對科技創(chuàng)新以及環(huán)保技術(shù)的一貫關(guān)注，以及多元化的品牌戰(zhàn)略所帶來的霸氣。
此次參加北京車展，中國十大品牌之一大眾汽車特意請來在時裝行業(yè)被譽(yù)為新一代德國“神童”的Frida Weyer操刀設(shè)計，力求用時尚的方式詮釋這個有著近百年歷史的汽車工業(yè)制造商的品牌靈魂。
1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，次年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。
當(dāng)時誰也不會想到，有朝一日它會成為歐洲最大的汽車制造商。二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月，大眾汽車公司由英國軍政府接管之后，甲殼蟲車型投入大量生產(chǎn)。
這是大眾汽車的第一款明星車型，1972年2月，大眾汽車打破汽車產(chǎn)銷世界紀(jì)錄，甲殼蟲以超過1500萬輛的銷售紀(jì)錄，超越福特汽車公司Model T車型在1908~1927年之間所創(chuàng)下的傳奇銷售紀(jì)錄。
隨后，一系列普通平民可以消費(fèi)得起的產(chǎn)品陸續(xù)推出，1973年起，大眾汽車的多產(chǎn)品策略啟動。第一步就是推出Passat，這也是大眾汽車第一款放棄氣冷式引擎與后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，改采革命性的水冷式引擎與前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的車型。Scirocco則成為大眾旗下第一輛前置前驅(qū)Coupe，標(biāo)榜好開、省油、價位合理。而同年推出的Golf，更是直接成為“新國民車”代名詞，至今已發(fā)展至第六代。
豐富且成功的產(chǎn)品策略幫助大眾汽車平安度過1974~1975年的全球石油危機(jī)。當(dāng)其他德國車廠的銷量在1975年至少下降40%時，由于Golf的熱賣，大眾汽車奇跡般地維持與前一年相同的水平。
1982年，大眾汽車做出對于日后全球化非常重要的決定——進(jìn)軍中國市場。初期大眾與上海汽車合資。上世紀(jì)90年代，再與一汽成立合資公司，并在長春設(shè)立生產(chǎn)線.
為了貼近市場，大眾汽車將德國優(yōu)異的工藝水平廣泛投射至全球各地，而這也正是大眾汽車品牌如今能夠快速崛起的重要原因。
與此同時，大眾汽車積極在歐洲展開多品牌策略。先是1986年接手西班牙車廠西雅特，擴(kuò)大了市場版圖，成為擁有28萬員工的歐洲最大汽車制造集團(tuán)。
隨后，1990年底，捷克政府也同意了斯柯達(dá)汽車與大眾汽車的并購案。1998年起，大眾汽車集團(tuán)開始收購豪華車品牌，將布加迪、蘭博基尼、賓利納入旗下，大舉進(jìn)軍豪華車及超級跑車市場。而通過與瑞典斯堪尼亞公司(Swedish Scania AB)的合作，大眾汽車將觸角深入重型卡車領(lǐng)域。
目前，大眾汽車旗下?lián)碛惺笃嚻放疲靖鶕?jù)各品牌產(chǎn)品的特點進(jìn)行全球市場細(xì)分定位，盡可能提供滿足每一個消費(fèi)者需求和生活方式的汽車，以達(dá)到對全球市場的全覆蓋。
與美國通用的高舉高打、日本豐田的細(xì)膩精致不同，戰(zhàn)略嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實、策略上靈活機(jī)動的大眾汽車在市場中張弛有度，奠定了去年成為世界第二大汽車制造商的基礎(chǔ)。
大眾汽車認(rèn)為，發(fā)展電力驅(qū)動技術(shù)和深挖傳統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)并行的戰(zhàn)略，是實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的必經(jīng)之路。為此，大眾汽車方面在北京車展的展臺上，還特意分割出“大眾汽車技術(shù)展示區(qū)”，在這一區(qū)域，大眾汽車采用“人機(jī)互動”的方式，展現(xiàn)TSI渦輪增壓汽油直噴、TDI渦輪增壓柴油直噴以及Hybrid油電混合等技術(shù)。
正是大眾汽車這種全球化的戰(zhàn)略布局與最大限度的本地化得到了有效結(jié)合，在不久前全球金融危機(jī)肆虐的這段時間里，安然度過了這場危機(jī)。超越豐田的目標(biāo)去年已經(jīng)實現(xiàn)，成為全球車壇霸主近在咫尺.
