鋼鐵裁員潮已開始從中小型民企波及特大型國企。界面新聞記者獨家獲悉，武漢鋼鐵集團公司（下稱武鋼集團）旗下A股上市公司，武漢鋼鐵股份有限公司（下稱武鋼股份，600005.SH）已出臺減員增效實施方案，計劃在三個月內(nèi)裁員6196人。
武鋼股份2014年報顯示，共有在職員工27760人，意味著此次裁員幅度超過兩成。
此次裁員將在2016年2月底前完成。同時，武鋼股份將開展定編定崗工作、開展全員競爭上崗工作、開展離崗安置工作。
多位匿名的武鋼集團在職員工告訴界面新聞記者，整個武鋼集團或?qū)⒉脝T1.1萬人，且將在明年全員減薪20%。
然而，界面新聞記者致電武鋼集團對外宣傳辦公室主任孫勁時，對方稱“武鋼絕不存在裁員減薪這回事”。對于全員減薪20%，他解釋稱，武鋼集團近兩年一直對全體員工實行“經(jīng)濟承包責任制”，沒有完成工作目標的，將被最高扣除20%的工資。
界面新聞記者獲取的武鋼股份條材總廠12月2日的工作內(nèi)刊顯示，武鋼集團提出要將全口徑人工成本降低20%，但確保職工收入不降低。這表示，武鋼集團將通過裁員、而非減薪的途徑降低人工成本。
對于近期網(wǎng)傳的“武鋼集團董事長馬國強就減產(chǎn)減員致全體職工的公開信”，武鋼集團官網(wǎng)微信“幸福武鋼”于12月7日進行了辟謠。這起“董事長公開信風波”與日照鋼鐵、包鋼集團相似傳聞一樣，屬于虛假消息。
但一位不愿具名的武鋼在職員工稱，明年全員減薪20%的消息是工段領導到車間通知的，“他們的消息不會錯，除非政策突變。”該員工稱，現(xiàn)在武鋼集團各單位的員工均已獲悉裁員減薪的消息，且反響很大，“我們已經(jīng)連續(xù)被扣了四年績效，現(xiàn)在什么福利都沒有，過年也不發(fā)錢了。”
上述內(nèi)刊顯示，武鋼集團要求武鋼股份旗下的條材總廠，2016年工資預算減降20%，混崗勞務費減降50%，天車勞務費減降30%。
這份內(nèi)刊列數(shù)IBM、西門子、微軟、聯(lián)想控股等企業(yè)近期裁員的案例，稱“制造業(yè)形勢尤為嚴峻，武鋼也不例外”，并寫道：“生存的警鐘連續(xù)敲打，如果我們還因循守舊不作重大變革，就只有等待破產(chǎn)重組，人力資源不能最大限度優(yōu)化，‘冰凍期’就御寒無望，隨之而來就是我們的崗位、飯碗不保。”緊接著便提出了降低人工成本的要求。
上述內(nèi)刊顯示，武鋼集團人工成本過高，勞動效率處于行業(yè)較低水平。今年1-8月，武鋼集團全口徑人工成本高達78.4億元。對標世界先進鋼鐵企業(yè)，武鋼集團勞動生產(chǎn)率僅為同行的1/3；對標國內(nèi)先進民營鋼企，武鋼集團噸鋼人工成本是同行的3倍左右。
卓創(chuàng)資訊分析師李穎稱，目前帶鋼和鋼坯鋼廠噸鋼虧損均超過200元/噸，而去年同期至元旦期間盡管鋼廠盈利較低，在50元/噸以內(nèi)，但并不至于虧損。
“目前鋼廠的虧損并不能怪罪于原料的價格高，事實上今年外礦價格下跌速度已超過帶鋼和鋼坯以及其他成材，”李穎認為，原料的成本占比在逐漸減少，在成本變化中發(fā)揮的作用也越來越小，因此鋼廠在目前行業(yè)利潤如履薄冰的情況下，把握好財務成本、人工成本以及其他費用顯得尤為重要。
事實上，武鋼集團早已開始在人工成本上精打細算。今年9月初，武鋼集團稱將陸續(xù)派遣300余名職工，去其他企業(yè)或單位就任協(xié)警、保安和物業(yè)等崗位。這些被派遣的員工是鋼鐵行業(yè)不景氣背景下出現(xiàn)的冗余勞動力，武鋼集團將其派遣出去，是為了解決他們的“吃飯”問題。武鋼集團董事長、黨委書記馬國強等人還在現(xiàn)場為職工送行，并加油打氣。
遺憾的是，武鋼集團的業(yè)績數(shù)據(jù)還在不斷惡化。上述內(nèi)刊顯示，今年前十個月，武鋼集團虧損50.57億元，其中8月人民幣匯率三天內(nèi)貶值4.5%，使其產(chǎn)生匯兌損失15.47億元。
今年前九個月，武鋼股份陷入虧損10.01億元，利潤比上年同期驟減200%，而在今年上半年，武鋼股份尚且盈利5.22億元。這意味著在第三季度，武鋼平均每月虧損逾5億元。武鋼由此陷入極為嚴重的資金鏈緊張，第三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額低至-25.01億元。
與國內(nèi)同行相比，武鋼股份的盈利能力正在不斷下滑。上述內(nèi)刊顯示，2011-2014年，武鋼股份鋼鐵主業(yè)噸材利潤在62家鋼協(xié)對標企業(yè)中的排名分別為第15、17、13、10位，2015年1-7月，武鋼股份鋼鐵主業(yè)噸材利潤-32元，排名降至第25位，與排名第一的石橫特鋼相比，噸材盈利相差202元，與寶鋼集團相比則相差198元。
作為新中國成立后興建的第一個特大型國有鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，武鋼自1955年破土建設，1958年9月建成投產(chǎn)，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業(yè)。本部廠區(qū)座落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，占地面積21.17平方公里。1999年，武鋼旗下子公司武鋼股份在上海證券交易所掛牌上市。
2005年以來，武鋼集團先后與鄂鋼、柳鋼、昆鋼重組，目前成為生產(chǎn)規(guī)模逾4000萬噸的大型鋼企，居全球鋼鐵行業(yè)第四位。武鋼集團已連續(xù)6年進入《財富》世界500強名單，2014年位列第310名，今年則跌至第500名。
2012年，武鋼集團利潤總額在行業(yè)內(nèi)排名第2，2014年排名第5，今年7月末則在111家央企中排名倒數(shù)第5，在101家大中型鋼企中排名第89位。
近年來，武鋼集團的海外投資亦屢遭詬病。2008年以來，武鋼集團通過股權收購和項目合作等方式，先后在巴西、加拿大、非洲等地布局了8座礦山，擁有海外資源權益數(shù)百萬噸。不過，這些礦山的品位都不高，多在30%左右，提煉成本大幅增加。武鋼在巴西和加拿大投資的MMX鐵礦和Bloomlake鐵礦，已宣布破產(chǎn)停產(chǎn)。
作為武鋼集團主攻高檔汽車板和高檔家電板市場的關鍵項目，防城港鋼鐵基地已于今年6月28日將第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)，這一2030mm冷軋項目年生產(chǎn)規(guī)模達210萬噸。
不過，該項目不僅面臨強勁對手寶鋼集團湛江項目的激烈競爭——二者市場定位幾乎完全相同，而且與國內(nèi)“去產(chǎn)能”的趨勢相悖。
目前，中國鋼鐵產(chǎn)能11億-12億噸，但國內(nèi)經(jīng)濟下滑，房地產(chǎn)、公共基礎建設等都在萎縮，國內(nèi)需求總量大約在6億-7億噸，供多于求近乎一倍。中國鋼鐵行業(yè)已進入“減量化發(fā)展”時代，產(chǎn)銷雙降更是大勢所趨。在此背景下，武鋼與同行一樣，必將面臨更為艱難的轉型之痛。
