在日前落幕的第十八屆中國國際高新技術成果交易會上，華為、中國電科等國內外巨頭匯聚在“智慧城市”展館，以大量案例和數據向展示了未來新型智慧城市的場景。
在同期召開的“2016華為&中國電科新型智慧城市峰會”上，雙方表示，智慧城市是個復雜的巨系統，需要聚合合作伙伴共同推進智慧城市建設，中國電科、華為等公司將再接再厲，與更多優秀企業攜手共贏共建美好未來。
華為在高交會期間展示的智慧城市“市民卡”
“新型智慧城市是智慧化的行為集成”
一張通過人臉識別生成的二維碼制作的專屬“市民卡”，可以輕松辦理租車業務，并體驗駕駛，系統將記錄駕駛員的駕駛行為，并對駕駛員的“違章行為”出具罰單，扣除罰款。保險公司還能夠通過卡片內記錄的用戶駕駛歷史記錄，有針對性的收費。憑借這張卡，市民可自助繳費、辦理一窗式行政審批業務，“市民”可以隨時查詢卡內余額，基于市民卡的頭像可以生產“市民”在“城市”的行動軌跡。
上述場景，是本屆高交會期間，華為與智慧城市生態圈的10多位合作伙伴展示的一卡通、智慧政務等解決方案，以一卡通業務打通了物聯網、人臉識別等業務，與城市運營中心互動，展現了全新的智慧城市體驗。
作為華為總部所在地，也是三個試點城市之一，深圳在“新型智慧城市”建設上走在全國前列。據國家信息中心發布的報告顯示，深圳是國內唯一處于信息社會發展中級階段的城市，接近發達國家水平。
在深圳市龍崗區行政服務大廳，華為與合作伙伴為龍崗區度身定做的統一政務云平臺，成為深圳智慧城市的一大亮點。服務大廳內實行“一窗式”服務模式，真正實現“受審分離”，做到了“讓數據多跑路，讓群眾少跑腿”。
國家信息中心常務副主任杜平認為：“我理解的新型智慧城市應該是智慧化的行為集成，包括戰略、頂層設計、規劃計劃的智慧化，以及政府行為，企業行為，消費行為，生產行為等的智能化。”
在高交會期間召開的亞太智慧城市發展峰會上的發言中，杜平還提到：構筑智慧城市離不開兩大關鍵基礎，即城市數據中心和城市數據運營中心的建設。而在此次高交會上，華為已充分展示了其在這兩個領域的優勢和核心競爭力。
“實現城市智慧不能依賴一家企業”
智慧城市是一個范圍非常廣和一個復雜的巨系統，在建設過程中需要各方的共同努力，這是廣泛的共識。據不完全統計，在中國有超過2000多家企業參與了智慧城市的建設，各方能力的融合，生態圈的建設至關重要。
華為和中國電科作為國內智慧城市建設領軍企業，兩者攜手推進智慧城市生態產業鏈建設，成為當前智慧城市發展的重要推動力。
華為企業BG中國區總裁蔡英華認為，要實現城市智慧，不能依賴單一的企業。智慧城市是一個復雜的巨系統，單靠某一個企業難以快速推進，需要企業間整合資源、深度協同。華為力爭扮演的是生態中“土壤和能量”的角色，堅持管道戰略，通過聚合產業鏈合作伙伴，構建智慧城市新生態圈，讓城市更智慧。
今年7月，華為發布了智慧城市生態圈行動計劃，首批21家合作伙伴宣布加入華為智慧城市生態圈，包括中國電科、航天科工、方正國際、易華錄、國泰新點等。目前與華為在解決方案層面合作的伙伴有1100多家，在投融資、集成、運營、銷售與服務層面的合作伙伴有5500多家。華為與合作伙伴一起落地實施的智慧城市應用涵蓋了智慧政務、智慧警務、智慧交通、智慧教育、智慧路燈等多個領域。基于智慧政務、平安城市、GIS平臺和城市運營中心等領域，今年將推出10多個聯合解決方案。
中國電子科技集團公司副總經理張冬辰表達了同樣的觀點，他認為“中國電科的觀點與華為的生態圈計劃不謀而合”。他介紹，中國電科新型智慧城市企業聯盟目前已經凝聚60多家成員，華為是其核心成員。圍繞中央對智慧城市建設方針，過去一年中國電科按照 “六個一”的系統建設思路，完成了多個城市的頂層設計、實現智慧城市的共榮共享和現代化運營。
華為智慧城市解決方案的整體架構是“一云二網三平臺”——打造智慧城市神經系統，使能智慧應用。華為提供的云數據中心具有分布式架構、開源平臺、云產業鏈各環節能力最全的特點。華為是全球網絡技術和NB-IoT標準的引領者，為物聯網提供業界最輕量級的LiteOS，具有聯接更多物、更廣的覆蓋、超低功耗的特點。華為與合作伙伴共同提供大數據服務支撐平臺、ICT業務應用使能平臺、城市運營管理平臺。
據了解，目前，華為智慧城市解決方案已經服務于全球40多個國家100多個城市 ，2016年華為中標20多個智慧城市項目，并與43個城市簽署戰略合作。
